Ngày 18-6, một nguồn tin cho hay UBND tỉnh Phú Yên và UBND tỉnh Đắk Lắk đã có tờ trình gửi Thủ tướng Phạm Minh Chính, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đề xuất phương án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Phú Yên – Đắk Lắk theo phương thức đối tác công tư (PPP) và hợp đồng BOT (xây dựng- vận hành- chuyển giao).
Tờ trình nêu: theo quy hoạch tuyến cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk dài khoảng 220 km, điểm đầu tại cảng Bãi Dốc (tỉnh Phú Yên), điểm cuối tại cửa khẩu Đắk Ruê (tỉnh Đắk Lắk).
Hiện quốc lộ 29 dài 293 km, có điểm đầu tại cảng Vũng Rô, tỉnh Phú Yên, điểm cuối tại cửa khẩu Đắk Ruê, tỉnh Đắk Lắk, là tuyến giao thông kết nối trực tiếp giữa hai tỉnh Phú Yên, Đắk Lắk nói riêng và là tuyến giao thông nối duyên hải Nam Trung Bộ với các tỉnh Tây Nguyên.
Đối với tỉnh Phú Yên, quốc lộ 29 là đường kết nối các trục giao thông trọng yếu của quốc gia. Tuyến giao thông này đi qua khu kinh tế Nam Phú Yên; kết nối cảng biển, cảng cạn, cảng hàng không, đường sắt, cửa khẩu liên thông khu vực tam giác phát triển Campuchia - Lào - Việt Nam.
Tuy nhiên, hiện quốc lộ 29 đã xuống cấp, mặt đường hẹp, kết cấu mặt đường chủ yếu bê tông nhựa không chịu được các xe trọng tải lớn.
Do vậy, lãnh đạo hai tỉnh Phú Yên và Đắk Lắk cho rằng việc sớm triển khai đầu tư tuyến cao tốc nối hai tỉnh trước năm 2030 là rất quan trọng, cấp thiết để kết nối cảng biển, cảng cạn, sân bay, cửa khẩu, khu kinh tế, khu công nghiệp, kết nối các hành lang kinh tế Bắc - Nam và Đông - Tây.
Về hiện trạng tuyến theo quy hoạch, theo UBND hai tỉnh Phú Yên và UBND tỉnh Đắk Lắk, hiện nay đoạn đường 10 km từ cảng Bãi Gốc đến cao tốc Bắc - Nam phía đông (thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên) đã cơ bản hoàn thành với quy mô bốn làn xe nên không cần thiết đầu tư đoạn cao tốc qua khu vực này.
Còn đoạn từ quốc lộ 14 đến cửa khẩu Đắk Ruê có lưu lượng giao thông thấp và chưa cấp thiết trong quá trình vận chuyển hàng hóa, lưu thông trên địa bàn.
Do vậy, UBND hai tỉnh trên kiến nghị cho phép điều chỉnh điểm đầu cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk giao với cao tốc Bắc - Nam phía đông tại thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên, điểm cuối tại quốc lộ 14, tỉnh Đắk Lắk.
Về quy mô, lãnh đạo hai tỉnh đề xuất dự án dài khoảng 122 km, quy mô bốn làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục, bề rộng nền đường 24,7 m, tốc độ thiết kế 100 km/giờ. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án hơn 29.600 tỉ đồng (chưa bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng).
Về tiến độ, lãnh đạo hai tỉnh dự kiến khâu chuẩn bị đầu tư trong hai năm 2025 và 2026; thi công từ năm 2026 đến 2029.
Từ các phân tích trên, UBND hai tỉnh Phú Yên - Đắk Lắk đề nghị Thủ tướng cho phép điều chỉnh tiến trình đầu tư đường cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk trước năm 2030.
Đồng thời, đề nghị Thủ tướng chấp thuận đầu tư dự án theo phương thức PPP, hợp đồng BOT và bổ sung dự án vào danh mục đầu tư từ nguồn vốn ngân sách trung ương trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.
Giao UBND tỉnh Phú Yên (trong thời gian trước khi sáp nhập tỉnh) và UBND tỉnh Đắk Lắk mới (khi sáp nhập tỉnh) là cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk, đoạn từ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến quốc lộ 14.
UBND hai tỉnh Phú Yên và Đắk Lắk sẽ phối hợp Bộ Xây dựng trong quá trình thực hiện dự án, đồng thời cam kết bố trí nguồn vốn địa phương tham gia giải phóng mặt bằng dự án.
