Theo VinSpeed, dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam có tổng mức đầu tư khoảng 1.562 nghìn tỉ đồng (tương đương khoảng 61,35 tỉ USD), không bao gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ di dời, tái định cư để giải phóng mặt bằng.
Với số tiền trên, VinSpeed chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án, tương đương 312,33 nghìn tỉ đồng (khoảng 12,27 tỉ USD). Số tiền còn lại khoảng 80%, VinSpeed đề xuất vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân.
VinSpeed cho rằng sẽ mang lại lợi ích là giảm áp lực lên ngân sách Nhà nước, đặc biệt trong bối cảnh đa số các dự án đường sắt cao tốc trên thế giới đều chậm hoặc không thể hoàn vốn và bù lỗ kéo dài.
Thêm vào đó, doanh nghiệp muốn góp phần đưa dự án khởi công trong năm nay, thay vì để sang năm 2026. Song song với đó, tiến độ xây dựng dự án có sự góp mặt của doanh nghiệp sẽ nhanh hơn và đưa toàn tuyến vào khai thác vận hành trước tháng 12-2030, thay vì để sang năm 2035.
Ngoài ra, VinSpeed cho biết đang thỏa thuận với đối tác đến từ các quốc gia có ngành công nghiệp đường sắt phát triển hàng đầu thế giới như Trung Quốc, Đức, Nhật Bản nhằm nhận chuyển giao công nghệ và sản xuất các đầu máy, toa xe cùng hệ thống tín hiệu, điều khiển tại Việt Nam. Công ty cũng sẽ nhanh chóng tổ chức đào tạo nhân sự, làm chủ công nghệ nhằm tạo sự chủ động trong việc phát triển công nghiệp đường sắt cho quốc gia.
Về số tiền vay Nhà nước, VinSpeed nêu giải pháp là hợp tác với Vingroup và Vinhomes đề xuất phát triển các đô thị hiện đại, đầy đủ tiện ích tại các vị trí phụ cận với các ga đường sắt theo mô hình TOD (Transit Oriented Development).
Hiện tại, phần lớn các khu vực phụ cận nhà ga đường sắt đều xa trung tâm các tỉnh thành, chưa tạo ra giá trị rõ nét. Tuy nhiên, VinSpeed khẳng định khi được hệ sinh thái Vingroup đầu tư, chắc chắn sẽ phát triển mạnh mẽ, góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng, nâng cao tiêu chuẩn sống, thúc đẩy du lịch và tạo động lực phát triển kinh tế cho các địa phương...
Bà Dương Thu Vân – đại diện Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed nhận định đây là thời điểm lịch sử đối với khối doanh nghiệp tư nhân Việt Nam khi được Đảng, nhà nước và Nhân dân kỳ vọng. Vì thế, dù biết còn nhiều khó khăn thách thức, doanh nghiệp mạnh dạn và chủ động đăng ký đầu tư dự án này.
“Chúng tôi tin rằng bằng sự linh hoạt và kinh nghiệm thương trường sẽ tạo ra nguồn thu, bù đắp chi phí đầu tư, góp phần hoàn trả đúng hạn các khoản vay. Chúng tôi cũng sẽ hợp tác sâu rộng với các doanh nghiệp trong nước để có thể triển khai phát triển, xây dựng đồng thời toàn tuyến và cùng nhau phát triển ngành công nghiệp đường sắt cao tốc của Việt Nam, góp phần mang lại niềm tự hào cho người dân Việt”- bà Vân nói.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 11-2024 với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỉ đồng (tương đương 67 tỉ USD). Tuyến đường dài 1.541 km, bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và kết thúc tại ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh thành.
Dự án được đầu tư mới với khổ đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục, bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và có khả năng vận tải hàng hóa khi cần thiết.
Theo kế hoạch Chính phủ, dự án khởi công trước đoạn Hà Nội - Vinh và TP.HCM - Nha Trang trong năm nay, đoạn còn lại khởi công vào năm 2028 và phấn đấu cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào 2035.
